Immagina di combinare insieme le prestazioni, il controllo, la stabilità e l'elettronica di una supersportiva con la versatilità, il comfort e le funzionalità di una adventure tourer. Il risultato è la Suzuki GSX-S1000GX, la crossover sportiva per eccellenza che rende superlativo ogni tuo viaggio ed inaugura una nuova ed entusiasmante essenza del piacere di guida. Grazie al perfetto equilibrio di ogni elemento e al ricco pacchetto elettronico che include le sospensioni elettroniche, viaggiare non è mai stato così piacevole ed emozionante.

SOSPENSIONI ELETTRONICHE  

La GSX-S1000GX è la prima moto Suzuki ad adottare le sospensioni elettroniche (Suzuki Advanced Electronic Suspension - SAES), le quali offrono molteplici parametri regolabili per adattare il comportamento della moto ad ogni stile di guida. Le sospensioni sono caratterizzate da una forcella con 150 mm di corsa e dalla ruota posteriore con un'escursione di 150 mm. Ciò garantisce un maggiore comfort quando si viaggia su lunghe distanze ed un miglior assorbimento delle asperità soprattutto quando si guida su ciottolato e superfici irregolari.

Il SAES si basa su una versione personalizzata delle sospensioni SHOWA EERA® di Hitachi Astemo, che vede una forcella telescopica a steli rovesciati SFF-CA™ e un monoammortizzatore BFRC-lite® entrambi a controllo elettronico. Lavorando in sincronia con le mappe motore gestite dal sistema SDMS-α, le varie impostazioni del SAES regolano automaticamente lo smorzamento in tempo reale per adattarsi a diverse condizioni di guida. Ciò si traduce in una guida più fluida, un miglior controllo ed una maggiore stabilità indipendentemente dall'esperienza del pilota.

Inoltre, il SAES agisce in modo più intelligente rispetto alle sospensioni elettroniche tradizionali grazie ad alcune caratteristiche avanzate. Le sospensioni elettroniche della GX sono dotate di funzioni aggiuntive come il Suzuki Floating Ride Control (SFRC), che utilizza la logica dello Skyhook per migliorare ulteriormente la risposta e il comfort a seconda delle variazioni del manto stradale, il Suzuki Velocity Dependent Control (SVDC), che monitora la velocità della moto e ottimizza di conseguenza la taratura delle sospensioni, e il Suzuki Deceleration Damping Control (SDDC), che rileva le variazioni nell'assetto in fase di frenata e controlla lo smorzamento per ridurre l'effetto di compressione all'anteriore.

Queste sospensioni elettroniche all'avanguardia garantiscono maneggevolezza, stabilità, controllo e comfort di guida elevati in qualunque situazione, rendendo estremamente piacevole ogni viaggio.

CONTROLLO ATTIVO DELLO SMORZAMENTO  

Le sospensioni elettroniche della GX che offrono quattro modalità di controllo elettronico dello smorzamento: “H” (Hard), “M” (Medium), “S” (Soft) e la modalità personalizzabile “U” (Utente). Lo smorzamento si regola automaticamente in tempo reale per adattarsi alle varie condizioni di guida, a seconda della modalità selezionata, ed è possibile modificare le impostazioni predefinite per ogni mappa motore del SDMS-α in base alle proprie esigenze. In aggiunta, quando si personalizza la modalità Utente, è possibile regolare di ±3 livelli la sospensione anteriore e posteriore in modo indipendente dopo aver selezionato un'impostazione di base tra Hard, Medium o Soft.

SUZUKI ROAD ADAPTIVE STABILIZATION (SRAS)  

La funzione Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS) lavora in sincronia con il SDMS-α per modificare in tempo reale la risposta delle sospensioni a seconda che si guidi su strade normali o fondi irregolari, assorbendo al meglio le asperità. Quando il sistema SRAS rileva un cambiamento del manto stradale, ad esempio il ciottolato, attiva automaticamente il Suzuki Floating Ride Control (SFRC) che contribuisce a rendere la guida più fluida, regolando le impostazioni della valvola dell'acceleratore elettronico per offrire una risposta più dolce e progressiva. Quando la GX torna su una superficie asfaltata, il Suzuki Road Adaptive Stabilization viene disattivato e il SFRC torna alle impostazioni originarie.

REGOLAZIONE ELETTRONICA DEL MONOAMMORTIZZATORE  

Il controllo elettronico del precarico molla del monoammortizzatore consente di scegliere rapidamente fra quattro modalità studiate per soddisfare qualunque esigenza nell'immediato. La modalità AUTO seleziona automaticamente le impostazioni consigliate. Questa modalità rileva le variazioni nella posizione del telaio quando un passeggero sale o scende dalla moto o quando si carica o scarica dell'attrezzatura. In base al peso e alla compressione dell'ammortizzatore posteriore, il sistema compensa per consentire di mantenere la postura adeguata. Se si preferisce utilizzare un'impostazione dedicata, invece, è possibile selezionare una delle tre modalità manuali: Pilota Singolo, Pilota + Attrezzatura o Pilota + Passeggero (con o senza attrezzatura).

Un'altra caratteristica della modalità AUTO è la regolazione automatica dello smorzamento anteriore e posteriore per adattarlo al peso corrente, riducendo il molleggiamento delle sospensioni sotto carico per garantire una guida più confortevole. Inoltre, è possibile modificare l'impostazione della modalità AUTO di ±3 livelli e delle modalità manuali di ±4 livelli per regolare ulteriormente il precarico in base alle proprie necessità.